九江历史上的今天 · 5月13日 · 不准骑车能比赛

  

1994年5月13日,首届“五羊杯”自行车登庐山比赛颁奖仪式在庐山举行。

地点: 庐山 类别: 体育运动

《人民日报》1994年5月20日

1994年5月10日,首届“五羊杯”自行车登庐山赛委会全体成员在庐山牯岭饭店举行会议,庐山管理局有关领导汇报大赛筹备工作情况。同日,参赛的19支自行车队全部抵达庐山,投入赛前练习。

5月12日,比赛开幕式在九江开发区举行。江西省副省长黄懋衡、市委书记彭宏松、市长善宏致、中华全国体育总会副主席徐才、中国自行车运动协会副主席万伯翱、庐山风景名胜管理局长姚洪瑞等出席。

5月13日晚,比赛颁奖仪式在庐山东谷电影院举行。男子A组100公里团体第一、二、三名,分别被云南、河北、北京队获得;A组100公里男子个人赛第一名被云南的赵声万夺得,第二名是北京队的孙海鹏、第三名是云南队的张宝才。女子A组60公里赛团体第一名,被上海队夺得;个人赛的14名全部被上海队囊括。

资料来源:《九江市志》

有人根据庐山的自然地理、人文历史等各方面的特色,归纳出来了“庐山十八怪”。其中第一怪“三月桃花四月开”,说的就是白居易那首《大林寺桃花》(见《》)。

“十八怪”中的第十一和第十二与今天的故事有关。第十二怪“不准骑车能比赛”,指的是1994年5月13日举办的“五羊杯”自行车登庐山比赛。

比赛选手在牯岭街上 图源:庐山之家网

山上是座城,有上万人口居住在,道路交通也很完善。但庐山自牯岭建设起,山上从未有过三轮车和人力车,没办法的,坡度太陡,转弯太多,雾气又大,雨水又多。清末到民国,大家要么靠两条腿,要么就坐轿子。解放后有了公路,也不准骑自行车和摩托车,前者骑不动,后者太危险。

1994年5月举行的自行车登庐山比赛,可能是庐山仅有的一次对自行车开放。搞这种比赛当然是为了宣传,其中一个目的,是为了向人们展示庐山交通的便捷。

航拍北山公路 摄影:李明宏,2022年2月

庐山第十怪“南北公路通山寨”,说的就是庐山的交通。在所有著名的山岳型景区中,庐山的交通可以排第一,南北两条公路可直抵牯岭镇以及大多数景点。其中北山公路24公里,南山公路25公里,两条公路通过山上的环山公路连接,全长48公里,被称为213省道(江西)。关于这两条公路的建设历史,另文讲述,此处不再展开。

那一年的比赛,爬的是北山公路,起点九江市,终点在东谷新电影院(现在的会议活动中心),全程约35公里。比赛被冠名为“五羊杯”,赞助商应当是广州的五羊自行车厂。当年的五羊自行车质量一般,如今已经停产,还有五羊牌子的电动车。

1979年,广交会上的五羊电动车 图源:孔夫子旧书网

再来看当年的这场比赛,读者有没有发现很奇怪:既然庐山山上,也包括南北山公路,都禁止自行车骑行,为什么要举办自行车登山比赛?或许有人说,这就是比赛么,临时而已。那么请问,选手如何训练?只要有人骑车,道路必须封闭,封闭道路就会严重影响庐山旅游和居民生活。如果不能训练,那就是做做样子,做样子还能叫比赛么?此外,自行车比赛都会向大众开放,以鼓励全民健身与参与。庐山的自行车比赛敢向普通的骑行爱好者开放么?

此外,庐山的山路极不适合自行车骑行,尤其是下坡,刹不住就会冲下山崖,因此比赛也只能选择速度缓慢的单向上坡。即便如此也很危险,选手们的安全如何保障?显然,只有在上山24公里的每个转弯安排工作人员,还不能有围观的观众,请问这比赛是给谁看的?

北山公路 图源:庐山天下悠

自行车登庐山比赛,只有一届,看起来热热闹闹,宣传效果且不论,不能延续是事实。那几年九江搞了不少这类比赛,结局都差不多。

这些年,江西连续举办环鄱阳湖自行车赛,主题是全民健身、公众参与,规模与影响力越来越大。这么搞才符合体育运动的精神与目的,那种“只许州官放火,不许百姓点灯”的体育活动,玩不下去的。

去年夏天笔者在山上住了挺久,住处的院子里放着一辆自行车,积了很厚的灰尘,那么多天过去,也没见人来碰过它。它显然是乘车上来的,笔者很奇怪,什么人会把它带上山?做这种事儿这比带块冲浪板到沙漠还奇葩。

《九江历史上的今天》是介绍本地历史的系列短文,每篇选取有明确史料记载的发生在当日或当月的一个事件,配以相关的照片、新闻图片和文献书籍等影像资料,并对事件缘由及产生的影响作出适当的评述。由于笔者水平有限,资料残缺,必有谬误及取舍失当之处,诚请批评指正。

posted on posted @ 22-05-19 03:01  :admin  阅读量:

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