Me209-II战斗机, 为何试飞后就终止了发展

  

1936年,积极扩大军事力量的纳粹德国,服役了单座单发全金属活塞式Bf-109战斗机,该型飞机为二战中德国空军的主力战斗机之一。1942年后随着战争的进程,形势对德国越来越不利,军方责成飞机厂商研制新型战斗机以扭转战局。

BF-109战斗机

新型战斗机参与者有资深飞机设计制造企业梅塞施密特公司,它的型号命名为Me209-II。事实上209这个型号有两个不同的设计方案。一个是用于突破飞行纪录的特种飞机,但是因为各种技术限制而无法改作实战用途。第二个就是准备用来替换BF-109的Me209-II,不过当时还有福克·沃尔夫公司Fw-190战斗机共同参与选拔。Me209-II于1943年加紧研制,军方很期待这种顶着崭新设计光环的新型战斗机。

Me209-II战斗机研制工作还是非常快的,时间不长设计小组就展示了新的尾部结构、宽轮距的起落架、较高的尾翼和轮状散热器。虽然机身结构与BF-109很像,但是其他方面却是全新的设计,但是,非常拖后腿的事情发生了。因为战事不利的原因,影响了零部件的供应,造成原本计划用作Me209-II引擎的戴姆勒·奔驰DB603发动机缺货,设计小组只能拿各项性能较为劣质的容克Jumo213发动机替代,这样影响了Me209-II战斗机的作战能力。

Me209-II战斗机

被寄予厚望的Me209-II战斗机于1944年实现试飞,该机采用单发单座平直机翼,机长9.73米,翼展10.95米,极高4米,空重3339千克,最大起飞重量5414千克,实用升限11000米,因为发动机的原因,Me209-II最大时速只有678公里,武备为1挺30毫米MK108航空机炮,2挺MG131机枪。尽管Me209-II战斗机用到了多种全新设计技术,但是军方认为这些对于战斗力的提高没有起到作用,综合性能也不突出,因此,在1944年底该计划被终止,而其竞争对手FW-190战斗机被军方选用。

FW-190战斗机

Me209-II战斗机刚试飞完为何就被淘汰呢?因为经过试飞,Me209-II并不如预期的理想,它的最大起飞速度比FW-190的时速760公里慢太多,甚至还不如Bf-109的710公里。操纵性方面Me209-II也没有多大改善,武备与其他战斗机比也不占优势,所以该机被终止发展。还有个原因,当时活塞式战斗机性能已经到了极限,此时各个航空强国已经开始发展喷气式战斗机,梅塞施密特公司也不例外,正全力研制Me262喷气战斗机,不会投入大气力再研制别的机型,因此Me209-II战斗机成为该公司最后一次研发的高性能活塞式战斗机。

纳粹德国希望研制新式武器,以挽救即将灭亡的命运,结果还是以失败告终。而Me209战斗机即使成功了,也不会起到多大的作用。

posted on posted @ 22-11-24 01:34  :admin  阅读量:

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